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在2016年1月，加利福尼亚州马里布尔的HRL实验室宣布，他们开发了一种将复合形状的3D打印聚合物衍生陶瓷的新方法。这涉及一种预陶瓷硅氧化碳(如碳化硅，但含有一些残余氧)树脂，被改性为类似聚合物。
该树脂适用于通过立体光刻(SLA)进行3D打印。在此过程中，使用激光选择性地固化树脂，最终产生3D打印物体。
一旦这个对象被窑烧，它变成一个致密的陶瓷。这种密集的质量使物体具有更高的强度，更高的耐热性(高达1700摄氏度)和更低的热导率比替代品，使其特别适用于耐高温的应用。它在超导体中的应用，在太空火箭上的应用也很被看中。HRL现在已被美国宇航局的空间技术研究，开发，示范项目授予发展陶瓷发动机部件的资助。Schaedler博士介绍说，新技术允许“成本更低，制造更快，新设计也将会突破常规制造方法的壁垒”。这些常规方法可能需要几个月内才能焊接完成多个零件。而3D打印则可以在几个小时内生产完成。
就陶瓷技术目前的应用而言，低拉伸强度似乎不是问题。Schaedler表示，尽管消除了与陶瓷密度有关的问题，但“在将聚合物转化为陶瓷方面观察到收缩，需要考虑到陶瓷材料易碎且断裂韧性低”。HRL宣布将与卫星发射公司Vector分包以测试火箭发动机部件。通用汽车公司和飞机制造商波音公司共同拥有的HRL也表示正在开发喷气发动机，超音速和熔融金属加工技术。该技术与波音的超轻微型格子和NASA的3D打印引擎一样，具有航空航天工业的意义。简而言之，3D打印正在赶超机器制造和铸造的传统工艺。
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